Inspector Náutico · Base en Port Garraf, Barcelona · Toda España
Desde 550 € + IVA*: reviso casco, motor, jarcia, electricidad y seguridad, salgo a navegar si se puede y el mismo día te cuento por teléfono lo importante y en 72 horas tienes el informe con fotos y el coste orientativo de cada reparación. Independiente: no cobro comisiones de vendedores ni de brokers.
Lo hago yo, Ricard Prehn. Ingeniero técnico industrial y capitán de yate, 25 años reparando barcos.Es una inspección técnica del barco antes de pagarlo, hecha por alguien que trabaja para el comprador. Sirve para saber en qué estado está de verdad, qué hay que arreglar y cuánto cuesta, y con eso decidir si compras, a qué precio o si te retiras.
Un barco de segunda mano bien presentado puede esconder una jarcia caducada, grifos de fondo a punto de ceder o un motor que no da las revoluciones. No se ve en una visita de sábado con el vendedor.
Trabajo solo para ti. No cobro nada del vendedor, del broker ni del astillero. Reviso, pruebo y te lo pongo por escrito, con lo que cuesta cada cosa. Luego decides tú.
Y si el barco está bien, también te lo digo.
Servicios
Voy al barco y lo reviso entero, como si fuera a comprarlo yo. Te doy una evaluación técnica independiente para decidir, negociar el precio o comprar tranquilo.
desde 550 € + IVA
Solicitar peritaje¿Velero o barco a motor, monocasco o catamarán, nuevo o con años? Te ayudo a decidir qué barco comprar según el uso que le vas a dar, tu título y tu presupuesto. Independiente: no cobro comisiones de vendedores ni de brokers.
95 € + IVA
Solicitar consulta de compraDe la búsqueda a las llaves. Te acompaño en todo el proceso para que compres el barco adecuado, en buen estado y al precio justo, sin hacerlo solo.
desde 390 € + IVA, más el peritaje
Solicitar acompañamientoTú grabas, yo analizo. En cualquier lugar del mundo: vas al barco con mi app, que te guía paso a paso, y yo reviso el material. No es lo mismo que el peritaje presencial, pero sale más económica porque el perito no se desplaza.
desde 190 € + IVA
Solicitar inspección remotaQué reviso
Pulsa cada punto del barco. Las fotos son de peritajes reales que he hecho en 2026, sin datos de los clientes.
01 / 10
Tensores, terminales, estay y obenques, y los cadenotes por dentro del casco. Donde no llega la vista, detrás de forros y muebles, entro con cámara endoscópica.
Encontrado en un peritaje real
Jarcia de 2004 con corrosión en los tensores: fuera de su vida útil.
Casos reales
Peritaje presencial · Octubre 2026Velero Bavaria 31 Cruiser de 9,5 m, 2008 · Maresme y Barcelonès (El Masnou y Badalona)
Con la marcha puesta, el motor se quedaba en 2.200 rpm. Todo lo demás pedía arreglos razonables, y la negociación acabó con 800 € menos para el comprador.
800 € de ahorro para el comprador
Peritaje presencial · Marzo 2026Velero de crucero oceánico de 13 m, 1989 · Maresme (Barcelona)
Motor, alternador y antena VHF funcionan estupendamente. La jarcia, los grifos de fondo y el material de salvamento arrastran los años y dieron al comprador 8.700-9.700 € para negociar.
8.700-9.700 € de argumentos para negociar
Peritaje presencial · Julio 2026Motor yacht italiano de 62 pies (19 m), 2004 · Costa Daurada (Tarragona)
Ampollas activas, pero solo en la superficie y con el laminado sano al golpearlo. El relé del molinete es lo único urgente. Unos 17.500 € en trabajos para negociar.
~17.500 € de trabajos cuantificados
Cómo funciona
Barco, puerto y fecha en la que podrías verlo. Te digo el precio para tu caso y qué conviene revisar en ese modelo.
Recorro el barco entero, de la perilla del palo a la quilla. Si se puede, lo vemos varado y hacemos prueba de mar.
El mismo día de la inspección te llamo y te cuento lo importante. En 72 horas tienes el informe escrito, con fotos y cada trabajo clasificado por urgencia y con su coste orientativo.
Con argumentos: comprar, pedir rebaja, exigir reparaciones o retirarte a tiempo.
Precios
Precios publicados, sin letra pequeña. Todo el detalle y una calculadora en cuánto cuesta un peritaje de barco.
Peritaje presencial
550 € + IVA
desde · calcula el precio de tu peritaje
| Hasta 12 m | 550 € + IVA |
| De 12 a 15 m | 750 € + IVA |
| De 15 a 18 m | 950 € + IVA |
| De 18 a 24 m | 1.300 € + IVA |
| Más de 24 m | a consultar |
Desplazamiento a 0,40 € por kilómetro desde Port Garraf, más dietas fuera de la zona; si hay que volar, avión, taxi, hotel y dietas. El varadero no está incluido.
Solicitar inspecciónConsulta de compra
95 € + IVA
por teléfono o por WhatsApp
Te ayudo a decidir qué barco comprar. Hablamos por teléfono o por WhatsApp: qué tipo de barco te conviene, qué mirar en los anuncios que tienes y cuánto cuesta mantenerlo.
Solicitar la consulta¿Prefieres que no me desplace? La inspección remota, desde 190 € + IVA: la haces tú con mi app, en cualquier lugar del mundo.
25 años
en reparación e inspección de barcos
Quién soy
Lo hago yo, de principio a fin. Que lo mire quien lo repara.
Soy ingeniero técnico industrial y capitán de yate. Además de inspeccionar, reparo barcos: grifos de fondo, laminados en epoxi, ósmosis, jarcia, electrónica y baterías. Sé dónde mirar porque arreglo esas mismas piezas.
Informe
Un informe real, sin datos del barco ni del cliente: 26 trabajos ordenados por urgencia, con el coste de cada uno y lo que quedó sin revisar.
Ver el ejemplo →
Consulta de compra · 95 € + IVA
Te aconsejo por teléfono o por WhatsApp: qué barco te conviene según el uso y tu título, qué anuncios descartar y cuánto te costará al año.
Ver la consulta de compra →
Mi base está en Port Garraf y trabajo sobre todo en Cataluña y en los puertos a dos o tres horas en coche. El desplazamiento se cobra a 0,40 € por kilómetro, más dietas fuera de la zona. Más lejos también voy: entonces se suman avión, taxi, hotel y dietas. Si no compensa, mira la inspección remota, que haces tú con mi app. Mira los peritajes en Cataluña.
Dudas
Parte de 550 € + IVA con el informe escrito; el precio exacto depende sobre todo de la eslora y te lo da la calculadora de precios. Peritamos barcos de todas las esloras. El desplazamiento en coche va a 0,40 € por kilómetro desde Port Garraf; si hay que volar, se suman avión, taxi, hotel y dietas. El varadero no está incluido.
Depende del barco, y por eso te enseño los casos de 2026: el informe permitió negociar 800 € en un velero de 9,5 m y entre 1.000 y 1.500 € en una lancha, y dio entre 8.700 y 9.700 € de argumentos en un velero de 13 m. En una motora de 38 pies no había nada crítico y se compró tranquilo. Y si el informe te aconseja no comprar, te ha ahorrado el barco entero.
No. Esos peritajes tienen sus propios requisitos y destinatarios. El mío es para ti, el comprador: en qué estado está el barco y cuánto te costará dejarlo a punto.
Si el barco puede salir, sí, y es la parte que más dice del motor: temperatura, vibraciones y las vueltas que coge con la marcha metida. Para la humedad del casco prefiero el barco dos días en seco.
Con una cámara endoscópica que se cuela por registros y huecos. Así llego a cadenotes y uniones tapadas por forros sin desmontar nada.
El mismo día de la inspección te llamo y te cuento lo importante, para que puedas decidir rápido. El informe escrito completo lo tienes en 72 horas.
Nada. Me pagas tú y solo tú, y por eso puedo recomendarte que no compres un barco si no lo veo claro.
No abro ni perforo el barco. Lo tapado por paneles fijos no se ve y el motor lo valoro funcionando, sin desmontarlo. Lo que no he podido comprobar lo pongo por escrito como no revisado, para que sepas hasta dónde llega mi opinión.
Sí. Trabajo sobre todo en Cataluña y hasta unas dos o tres horas en coche, a 0,40 € por kilómetro. Más lejos, se suman avión, taxi, hotel y dietas. Si no compensa, tienes la inspección remota: yo no viajo, la haces tú en el barco con mi app y a mí me llegan tus fotos, vídeos y audios.
Cuéntame qué barco es y dónde está. Te contesto yo, con el precio cerrado y una fecha para la inspección.